微电子和传感器，尤其是激光雷达传感器在自动驾驶和自动驾驶汽车领域发挥着关键作用。这些技术的市场潜力巨大，人们不由猜想：未来两年内，汽车激光雷达市场的规模将翻一番。

安全是汽车行业最为关心的问题，因此必须为高级驾驶员辅助系统和自动驾驶车辆部署高价值和高性能激光雷达系统。为此，现有的挑战围绕着激光雷达传感器设备的巨大尺寸、重量和功耗。鉴于车辆平台内的这些限制，迫切需要进一步实现激光雷达系统的小型化，同时提高其功能和资源效率。虽然当前的激光雷达系统通常安装在车辆外部，但其目标是将这些设备无缝集成到车身部分，如保险杠、格栅或车外灯。

自2020年以来，汽车供应商Marelli与15个合作伙伴共同参与了欧盟1000万欧元的TINKER项目，该项目旨在创建一种价格合理且资源高效的方法，使用纳米压印光刻方法生产雷达和激光传感器封装。Marelli对TINKER的贡献是将紧凑型激光雷达系统集成到车辆的活动空间。例如，传感器布置必须提供全面的水平和垂直视野（FOV），并尽量减少盲点。此外，它必须最大限度地覆盖周围环境，并考虑到汽车后视镜、玻璃窗和薄柱子的任何复杂遮挡。其他工程挑战包括最小化成本、形状因素以及天气和环境条件对激光雷达性能的影响；工程师还必须平衡距离、精度和分辨率，并将激光雷达与其他传感器和实时数据处理进行校准和同步。